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这也导致国内一些报纸和反对派宣扬*让英国人从皇帝手中夺走了亚洲霸主的荣耀云云。
当然内阁才没空管这些杂七杂八的琐事，内阁现在除了一直围绕的经济问题就是持续关注眼前的英国女王维多利亚加冕为印度女皇一事。别看只是一个头衔但对于印度而言就意味着英国政治开始全面进入印度。以前的印度是公司统治，基本上一套以夷制夷大一派拉一派的方法，内阁想要知道印度是全面实行英式行政制度，还是依旧维持公司模式。前者意味着英国政府将大大加强对印度的殖民统治印度的人口和资源在一定程度上会为英国的工农业提供巨大动力甚至印度会成为一个巨大的工业生产工厂，毕竟东印度公司不是政府它们统治下的印度只是为了商业贸易利润。而后者意味着印度依旧会是殖民地经济模式，对帝国商业发展不会产生威胁。
=======================================================南太平洋战争依旧还在继续，秘鲁和智利不断的在海上和陆地上展开交锋。战争持续了三年相信马上就会有结果了，毕竟目前智利的海军根本不是秘鲁的对手而没有航运的智利仅从阿根廷购买战争物资运输又是一大问题，此外两国国内都倾向于停战，所以秘鲁取得胜利已经不远了，接下来要看谈判秘鲁能获得多大的利益了。
欧洲的火药桶巴尔干也不平静，保加利亚的民族主义分子发动了一场伟大的民族**起义，但奥斯曼的威严岂是你一个小小的保加利亚可以触怒的。刚刚进行立宪尝试的奥斯曼土耳其帝国再次在巴尔干证明了自己的实力。巴尔干依旧是奥斯曼铁蹄下的巴尔干。
----------------------------------------------------1876年帝国海军更新计划中的第一批舰艇下水舾装开始调试。这中包括8艘秦级战列舰（介于铁甲舰和前无畏舰之间）、11艘杭州级大型巡洋舰、10艘绍兴级中型巡洋舰和17艘上虞级小型巡洋舰这些舰船将在未来五个月内替换五洋海军的六大舰队的主力战舰。一旦整个计划完成中华帝国海军将会是一支在林宏眼里看起来总算有点现代化的舰队了，高舷杆、飞剪式比当前的军舰看起来更加美观，这绝对能让帝国那个一心追求舰体美观的皇帝满意。而第二批军舰将会在第一批军舰调试后做一些设计上的调整后就可以全面上马了。
----------------------------------------------------1876年帝国的西伯利亚大铁路最后一段库尔干到鄂木斯克一线修建完成，这条起自新西疆城（车里雅宾斯克），经鄂木斯克、新西伯利亚、克拉斯诺雅尔斯克、伊尔库茨克、赤塔、伯力，至太平洋沿岸的港口城市海参崴，全长7400公里的铁路线被帝国境内的报纸杂志称为“世纪性的工程”。从1857年计划修建到1876年整整19年将近20年，这是人类历史上修建时间最长修建难度最大花费金钱最多的铁路线。二十年间从皇帝内库到民间集资再到政府集资发售国债这条铁路花费了整整133.65亿华元，在不考虑货币升贬值的情况下这些钱是1875年全年财政收入的两倍还多（1875年国内经济萎靡财政收入是61.34亿华元当年人均十二华元多别看数少一华元做够五口之家一月只用）。
其实这样的投入只是初期的，现在修完的只是西伯利亚铁路计划的主干线，还有数十条支线要修建，整个西伯利亚铁路计划一旦完成这样一张横跨帝国北部的铁路网将会向鱼的骨骼一样把西伯利亚牢牢掌控住。当然任重道远交通部铁路局的报告显示要完成整个工程至少要到1882年左右。
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这也导致国内一些报纸和反对派宣扬*让英国人从皇帝手中夺走了亚洲霸主的荣耀云云。
当然内阁才没空管这些杂七杂八的琐事，内阁现在除了一直围绕的经济问题就是持续关注眼前的英国女王维多利亚加冕为印度女皇一事。别看只是一个头衔但对于印度而言就意味着英国政治开始全面进入印度。以前的印度是公司统治，基本上一套以夷制夷大一派拉一派的方法，内阁想要知道印度是全面实行英式行政制度，还是依旧维持公司模式。前者意味着英国政府将大大加强对印度的殖民统治印度的人口和资源在一定程度上会为英国的工农业提供巨大动力甚至印度会成为一个巨大的工业生产工厂，毕竟东印度公司不是政府它们统治下的印度只是为了商业贸易利润。而后者意味着印度依旧会是殖民地经济模式，对帝国商业发展不会产生威胁。
=======================================================南太平洋战争依旧还在继续，秘鲁和智利不断的在海上和陆地上展开交锋。战争持续了三年相信马上就会有结果了，毕竟目前智利的海军根本不是秘鲁的对手而没有航运的智利仅从阿根廷购买战争物资运输又是一大问题，此外两国国内都倾向于停战，所以秘鲁取得胜利已经不远了，接下来要看谈判秘鲁能获得多大的利益了。
欧洲的火药桶巴尔干也不平静，保加利亚的民族主义分子发动了一场伟大的民族**起义，但奥斯曼的威严岂是你一个小小的保加利亚可以触怒的。刚刚进行立宪尝试的奥斯曼土耳其帝国再次在巴尔干证明了自己的实力。巴尔干依旧是奥斯曼铁蹄下的巴尔干。
----------------------------------------------------1876年帝国海军更新计划中的第一批舰艇下水舾装开始调试。这中包括8艘秦级战列舰（介于铁甲舰和前无畏舰之间）、11艘杭州级大型巡洋舰、10艘绍兴级中型巡洋舰和17艘上虞级小型巡洋舰这些舰船将在未来五个月内替换五洋海军的六大舰队的主力战舰。一旦整个计划完成中华帝国海军将会是一支在林宏眼里看起来总算有点现代化的舰队了，高舷杆、飞剪式比当前的军舰看起来更加美观，这绝对能让帝国那个一心追求舰体美观的皇帝满意。而第二批军舰将会在第一批军舰调试后做一些设计上的调整后就可以全面上马了。
----------------------------------------------------1876年帝国的西伯利亚大铁路最后一段库尔干到鄂木斯克一线修建完成，这条起自新西疆城（车里雅宾斯克），经鄂木斯克、新西伯利亚、克拉斯诺雅尔斯克、伊尔库茨克、赤塔、伯力，至太平洋沿岸的港口城市海参崴，全长7400公里的铁路线被帝国境内的报纸杂志称为“世纪性的工程”。从1857年计划修建到1876年整整19年将近20年，这是人类历史上修建时间最长修建难度最大花费金钱最多的铁路线。二十年间从皇帝内库到民间集资再到政府集资发售国债这条铁路花费了整整133.65亿华元，在不考虑货币升贬值的情况下这些钱是1875年全年财政收入的两倍还多（1875年国内经济萎靡财政收入是61.34亿华元当年人均十二华元多别看数少一华元做够五口之家一月只用）。
其实这样的投入只是初期的，现在修完的只是西伯利亚铁路计划的主干线，还有数十条支线要修建，整个西伯利亚铁路计划一旦完成这样一张横跨帝国北部的铁路网将会向鱼的骨骼一样把西伯利亚牢牢掌控住。当然任重道远交通部铁路局的报告显示要完成整个工程至少要到1882年左右。
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