，然后点击“添加到主屏幕” 笔趣阁 www.biquge2.com，都市智能人生无错无删减全文免费阅读！
“这是一件大事，我们需要客观分析考虑之后才能做出最终答复。”德国柏林，作为欧洲的三大金融中心之一，这里是传统欧洲豪门的聚集地，自从鹰国人脱欧以及新能源技术被推广之后，传统能源行业以及制造业的大亨们，就从来没有断过彼此之间的交流。
不过梅耶家族提及的关于组成联盟，立即对L会采取反制措施的提议，还是让暗地里存在的欧洲能源集团大亨们感到为难，因为没谁愿意主动去和一个超级财团正面作战，哪怕强如曾经石油界超级大亨，荷兰壳牌石油集团实际掌控者荷兰郁金香家族领袖范妮特女士也同样皱眉不语。
“我想此时的能源行业应该携手起来共同应对即将到来的危机，如果荷兰皇家石油公司不愿意过多的介入纷争，那么在事后的分配中，荷兰皇家石油也不应该加入进来。”为了逼迫壳牌的两驾马车之一的荷兰皇家石油松口，荷兰壳牌能源运输集团大股东范特吉宁斯代表鹰国旧有能源行业只能首先摆正了自己的位置。
“如果是这样，那么荷兰皇家石油将拒绝承认这一次聚会的合理性。”作为入主荷兰石油以及壳牌石油27.9万股中第三大隐形控股方，荷兰王~室领袖威廉亚历山大亲自到场，因为这将是荷兰历史上所面临的最重要的一次会议，这将决定未来三十年内荷兰的命运，一如数百年前丢失了海上霸权的荷兰海上马车夫那样沦为一个二流国家，不过这次，或许是荷兰彻底沉沦的先兆。
果然，他一开口，代表荷兰另一大超级集团荷兰国际集团实际控制着范奈特忍不住开口说道，“本身作为金融行业的代表，我无须在此发言甚至举手表决，但是我想告诉在场的诸位，荷兰国际集团下属的金融机构在过去的二十年里为能源和制造行业以及传统运输业提供了大约1460亿欧元的贷款和投资，如果这些行业受到波及破产的话，那么我相信一场席卷世界的金融危机就会到来，届时在场的所有人都将彻底沉沦。”
果然，他这句类似于最后通牒的话惹来了在场其他人的侧目，甚至德意志银行幕后最大股东，同时在欧洲中央银行占股的法兰克福红盾财团也不得不立即出口表示支持，作为梅耶在中东欧最大的支持和同情者，曾经出身罗氏财团分支的他们在今天，仍旧在世界金融业占据了庞大的资产，不过值得一提的是，在二战中，身为犹太后裔的红盾家族，罗氏和其他家在对待第三帝国和后续苏毛进军柏林的态度上大有不同。
这也直接导致了梅耶家族最终的潜伏和失利，不过留在德国的红盾家族，长期以来一直受到鹰米高卢三国的操持，直到上世纪60年代之后，才慢慢恢复元气，并且在德国经济复苏中占据了先机，包括戴姆勒集团在内的多家德国制造业龙头都有他们的投资，并且在80年代德意志银行改组中，红盾家族一举夺取了其控制权，从而在法兰克福金融中心的地位一跃上升到统治地位，在德国国内法兰克福财团和巴伐利亚财团平分秋色。
“单纯的金融战争是绝不容许出现的，这对于我们双方的伤害都过于沉痛，可是新能源的大规模应用，则代表着我们传统行业的落幕，这一点，我相信在场的所有人都感同身后。”空中客车总裁詹姆宁绝不是危言耸听。
“在过去的一个月里，受到新能源应用影响，法兰克福和伦敦股市关于制造业板块和富时指数全部爆跌，根据我们的统计，累计亏损将超过140亿欧元，而上半个月，以荷兰壳牌石油为首的传统能源行业营收比更是达到了最近26个月内的新低，根据瑞士联合银行的估计，如果这种情况继续维持三个月，那么今年壳牌将出现净亏损超过50亿欧元，也就是说，银行业将为此提供高达5-7亿欧元的贷款。”来自瑞士银行业的代表同样深锁眉头。
不要小看这个数字，因为这只是针对其中一家集团的数据而已，而在欧洲，传统能源以及相关的企业高达数千家，总资本在10亿欧元以上的企业也同样高达数百家，如果整个行业陷入危机的话，那么引起的连锁反应甚至连大银行也会受到波及，甚至连德意志和荷兰皇家银行这种大型金融机构也会破产，后果简直让人不寒而栗。
“不能这样下去了，我想我们应该团结起来，共同应对新的敌人。”德国默克石油集团董事局主席冯莱斯哈特已经忍无可忍了，因为新能源的崛起对于他们来说，就是一场彻头彻尾的灾难。
“太多人参与进来反而会让我们的计划失败，如果不是敌人太过于强大的话，我也不想召集这么多人。”表面上，与会的人数越多，力量就越大，可是在戴姆勒集团董事局主席戈布不同于其他人那样群情激奋，反而显得有些无可奈何。
“先生，我想戴姆勒应该拿出更加激进的方法来改变现有局势，要知道你们刚刚和雷诺丰田达成协议，并且投入巨资研发新车型，如果内燃机时代被电气发动机取代，那么我们现有的资产将会迅速缩水，甚至梅赛德斯品牌都会保不住。”作为德国另一大汽车集团大众集团领袖穆勒这时候再也没有半分和戴姆勒集团竞争时的针锋相对了，有的只是守望相助。
毕竟席卷整个行业的风暴已经成型，如果大众和美德赛斯集团不在此刻携手共进的话，那么等待他们的，就将如同昔日鹰国车企宾利和劳斯莱斯那样，彻底的被市场淘汰。
“可是我们拿什么来竞争呢？电气发动机对于车企来说，就是一道致命的杀手锏，毕竟我们的技术积累想要达到那个地步，至少还需要十年。”戈布近乎于发泄似的两手一摊苦笑道。(未完待续。)
“这是一件大事，我们需要客观分析考虑之后才能做出最终答复。”德国柏林，作为欧洲的三大金融中心之一，这里是传统欧洲豪门的聚集地，自从鹰国人脱欧以及新能源技术被推广之后，传统能源行业以及制造业的大亨们，就从来没有断过彼此之间的交流。
不过梅耶家族提及的关于组成联盟，立即对L会采取反制措施的提议，还是让暗地里存在的欧洲能源集团大亨们感到为难，因为没谁愿意主动去和一个超级财团正面作战，哪怕强如曾经石油界超级大亨，荷兰壳牌石油集团实际掌控者荷兰郁金香家族领袖范妮特女士也同样皱眉不语。
“我想此时的能源行业应该携手起来共同应对即将到来的危机，如果荷兰皇家石油公司不愿意过多的介入纷争，那么在事后的分配中，荷兰皇家石油也不应该加入进来。”为了逼迫壳牌的两驾马车之一的荷兰皇家石油松口，荷兰壳牌能源运输集团大股东范特吉宁斯代表鹰国旧有能源行业只能首先摆正了自己的位置。
“如果是这样，那么荷兰皇家石油将拒绝承认这一次聚会的合理性。”作为入主荷兰石油以及壳牌石油27.9万股中第三大隐形控股方，荷兰王~室领袖威廉亚历山大亲自到场，因为这将是荷兰历史上所面临的最重要的一次会议，这将决定未来三十年内荷兰的命运，一如数百年前丢失了海上霸权的荷兰海上马车夫那样沦为一个二流国家，不过这次，或许是荷兰彻底沉沦的先兆。
果然，他一开口，代表荷兰另一大超级集团荷兰国际集团实际控制着范奈特忍不住开口说道，“本身作为金融行业的代表，我无须在此发言甚至举手表决，但是我想告诉在场的诸位，荷兰国际集团下属的金融机构在过去的二十年里为能源和制造行业以及传统运输业提供了大约1460亿欧元的贷款和投资，如果这些行业受到波及破产的话，那么我相信一场席卷世界的金融危机就会到来，届时在场的所有人都将彻底沉沦。”
果然，他这句类似于最后通牒的话惹来了在场其他人的侧目，甚至德意志银行幕后最大股东，同时在欧洲中央银行占股的法兰克福红盾财团也不得不立即出口表示支持，作为梅耶在中东欧最大的支持和同情者，曾经出身罗氏财团分支的他们在今天，仍旧在世界金融业占据了庞大的资产，不过值得一提的是，在二战中，身为犹太后裔的红盾家族，罗氏和其他家在对待第三帝国和后续苏毛进军柏林的态度上大有不同。
这也直接导致了梅耶家族最终的潜伏和失利，不过留在德国的红盾家族，长期以来一直受到鹰米高卢三国的操持，直到上世纪60年代之后，才慢慢恢复元气，并且在德国经济复苏中占据了先机，包括戴姆勒集团在内的多家德国制造业龙头都有他们的投资，并且在80年代德意志银行改组中，红盾家族一举夺取了其控制权，从而在法兰克福金融中心的地位一跃上升到统治地位，在德国国内法兰克福财团和巴伐利亚财团平分秋色。
“单纯的金融战争是绝不容许出现的，这对于我们双方的伤害都过于沉痛，可是新能源的大规模应用，则代表着我们传统行业的落幕，这一点，我相信在场的所有人都感同身后。”空中客车总裁詹姆宁绝不是危言耸听。
“在过去的一个月里，受到新能源应用影响，法兰克福和伦敦股市关于制造业板块和富时指数全部爆跌，根据我们的统计，累计亏损将超过140亿欧元，而上半个月，以荷兰壳牌石油为首的传统能源行业营收比更是达到了最近26个月内的新低，根据瑞士联合银行的估计，如果这种情况继续维持三个月，那么今年壳牌将出现净亏损超过50亿欧元，也就是说，银行业将为此提供高达5-7亿欧元的贷款。”来自瑞士银行业的代表同样深锁眉头。
不要小看这个数字，因为这只是针对其中一家集团的数据而已，而在欧洲，传统能源以及相关的企业高达数千家，总资本在10亿欧元以上的企业也同样高达数百家，如果整个行业陷入危机的话，那么引起的连锁反应甚至连大银行也会受到波及，甚至连德意志和荷兰皇家银行这种大型金融机构也会破产，后果简直让人不寒而栗。
“不能这样下去了，我想我们应该团结起来，共同应对新的敌人。”德国默克石油集团董事局主席冯莱斯哈特已经忍无可忍了，因为新能源的崛起对于他们来说，就是一场彻头彻尾的灾难。
“太多人参与进来反而会让我们的计划失败，如果不是敌人太过于强大的话，我也不想召集这么多人。”表面上，与会的人数越多，力量就越大，可是在戴姆勒集团董事局主席戈布不同于其他人那样群情激奋，反而显得有些无可奈何。
“先生，我想戴姆勒应该拿出更加激进的方法来改变现有局势，要知道你们刚刚和雷诺丰田达成协议，并且投入巨资研发新车型，如果内燃机时代被电气发动机取代，那么我们现有的资产将会迅速缩水，甚至梅赛德斯品牌都会保不住。”作为德国另一大汽车集团大众集团领袖穆勒这时候再也没有半分和戴姆勒集团竞争时的针锋相对了，有的只是守望相助。
毕竟席卷整个行业的风暴已经成型，如果大众和美德赛斯集团不在此刻携手共进的话，那么等待他们的，就将如同昔日鹰国车企宾利和劳斯莱斯那样，彻底的被市场淘汰。
“可是我们拿什么来竞争呢？电气发动机对于车企来说，就是一道致命的杀手锏，毕竟我们的技术积累想要达到那个地步，至少还需要十年。”戈布近乎于发泄似的两手一摊苦笑道。(未完待续。)