，然后点击“添加到主屏幕” 笔趣阁 www.biquge2.com，我怎么就成F1车手了？无错无删减全文免费阅读！
bsp; 所以两人这个时候也只能继续待在赛道上。
越过汉密尔顿的赛车看着汉密尔顿身后的维斯塔潘，秦淼有那么一个瞬间，真的感觉自己有些牙疼。
特么的，赛会会不会是在针对自己和汉密尔顿啊？
什么时候放安全车不好，偏偏是自己和汉密尔顿过了维修区出口之后放的安全车。
这是否有些过于巧合了？
可以说，现在对于秦淼和汉密尔顿来说，唯一的好消息就是，后方的几个车手也错过了最佳的换胎时间，也就是说，此时对于秦淼和汉密尔顿的位置有威胁的车手也就只有维斯塔潘这一个人。
不过事已至此，考虑那么多已经改变不了此时对于秦淼和汉密尔顿来说有些不利的局面，所以此时的秦淼除了尽可能地在安全车期间保护自己的轮胎之外，更多的还是在默默期待安全车在比赛重启之前多带几圈，或者突然来一场大雨也不是不行。
但除了那次在秦淼和梅奔车队以及车队拥趸们看来不怎么正常的安全车出动时机之外，赛场上就再也没有出现什么让人觉得不正常的意外了，一切流程都是在按部就班地进行。
终于，第59圈，安全车撤出，比赛即将开始。
秦淼内心多少还是有些郁闷的，但是看着维斯塔潘赛车上的那一抹红色，秦淼也是发了狠，不就是一套软胎吗？哥们的防守能力不是你一套软胎就可以轻松拿捏的！
再者说了，我现在可不是一个人在战斗，倒要看看，我这DRS小火车的全力一拳，你能不能接得住了。
比赛重启之后，前三位车手之间的名次并没有发生什么变化。
此时距离比赛结束还有12圈，本来还心急如焚的维斯塔潘这会儿反而不着急了。
12圈的时间足够他肆无忌惮的挥霍自己这套软胎的抓地力而不用担心轮胎磨损过度。
他完全可以在比赛重启之后利用轮胎上的优势在DRS区之前就距离前车很近，到时候进入DRS区之后再开始慢慢的料理这两台梅奔赛车。
这一刻的维斯塔潘终于是体验到了秦淼的快乐，用纯粹的轮胎优势去压制前面速度比自己快的车手是真的很爽啊！
很快，比赛重启，第一圈的时候维斯塔潘还算是克制，尽管时不时的就在赛道上试探汉密尔顿，给汉密尔顿施压，但是汉密尔顿这边依旧很稳，维斯塔潘的试探全都被他无视，而维斯塔潘的进攻也被汉密尔顿挡住。
不过等比赛来到了第60圈。
维斯塔潘在DRS打开之前就结束了自己对汉密尔顿的试探，真正地动手了。
此时秦淼在汉密尔顿前方0.8秒的位置，这个时间差距是秦淼刻意保持的。
与汉密尔顿0.8秒的时间差距可以有效杜绝汉密尔顿找机会进攻自己，也能够给汉密尔顿提供效果还算是不错的尾流效应。
没有第一时间快速拉开与后方车手的距离也是在变相地保护自己的轮胎。
尽管不愿意承认，但是秦淼知道，在距离比赛结束还有11圈的情况下，自己使用一套旧的中性胎是无论如何也不可能跑赢维斯塔潘的软胎的。
想要防住维斯塔潘，那就只能靠队友以及DRS小火车。
汉密尔顿虽然没想到秦淼那么多的弯弯绕绕，但是看着自己身后气势汹汹的维斯塔潘，也确实感受到了前面有一个秦淼的那种安心感。
第一次进攻，维斯塔潘选在了发车大直道。
毕竟是软胎，维斯塔潘在T12出弯之后的速度明显要比汉密尔顿和秦淼更快，毕竟软胎的抓地力摆在这里。
但是维斯塔潘并没有第一时间就全力进攻，一举超越汉密尔顿，反而是在外线吸汉密尔顿的尾流，并且吸到了极限之后才在汉密尔顿的外线抽头。
之所以要在汉密尔顿的外线抽头，主要还是因为汉密尔顿和秦淼两人在维斯塔潘准备开始进攻的时候，就像是意念合一一般地合体了一样，挡住了维斯塔潘的内线。
他想要进攻两人，就只能走外线。
当然了，维斯塔潘这次进攻也就只是试探而已。
因为两台梅奔都走内线的情况下，他的进攻也没办法给秦淼或者汉密尔顿带去什么压力。
毕竟没有DRS，而梅奔的W13B又是出了名的直道尾速恐怖。
所以在没有DRS的情况下，维斯塔潘最多也就追到了与汉密尔顿并排，并且超过一个前鼻翼的距离。
追到这个位置之后三台车就先后来到了T1的刹车点。
当然，如果汉密尔顿的前面没有秦淼帮助汉密尔顿拉尾流的话，维斯塔潘有信心毕其功于一役，直接就在这次进攻拿下汉密尔顿。
只可惜没如果。
一次试探性进攻无果之后，维斯塔潘也知道了秦淼无论如何都不可能会轻易地放自己过去，这家伙绝对会将DRS火车战术发挥到极致。
所以此时自己要么仗着轮胎的优势持续给汉密尔顿施压等汉密尔顿自己出现失误，强行插入秦淼与汉密尔顿中间的那一段空档，要么就是等电池电量充满之后的一次带着DRS的进攻。
维斯塔潘相信以纽维的设计，只要自己打开了赛车的DRS，就可以在直道上一次性超过两台梅奔赛车。
所以在现场观众热烈无比的呼唤声之中，秦淼和汉密尔顿防守住了维斯塔潘的这次进攻。
但是两圈过后的第62圈，维斯塔潘又一次对着两位梅奔车手亮出了自己的爪牙。
同样的进攻位置，同样的速度，不同的是进入了DRS区之后，汉密尔顿和维斯塔潘两人打开了自己的DRS。
说真的，秦淼已经很努力了，在进入T11的时候，秦淼还特地放慢了一点车速，就是为了干扰维斯塔潘的入弯节奏。
但是维斯塔潘和秦淼斗了这么久之后也学乖了，在没有到达今天这场比赛最适合进攻的弯道的时候，绝对不会向秦淼亮爪牙。
所以他也有足够的时间来反应，也没有想着去钻秦淼这个看起来很容易得手的空子。
然后结果就是，秦淼来到发车大直道并且打开了DRS之后，维斯塔潘的尾速比秦淼和汉密尔顿快了足足20公里每小时。
两位梅奔车手也就只能在赛道上目送着这台使用软胎的红牛赛车从外线一次性超越了两台梅奔赛车。
对此秦淼更多的还是无奈。
本来软胎的单圈速度就要比中性胎快0.36秒，维斯塔潘的那套软胎比起秦淼他们这套跑了30圈的中性胎单圈快了接近1.2秒。
这么大的圈速差距之下，饶是秦淼的防守能力再怎么逆天他也没啥太好的办法，总不能一个右转弯打死，将维斯塔潘给鱼雷出去吧？
ps.今天公司有点忙，还是没办法加更，这章4500……(本章完)
bsp; 所以两人这个时候也只能继续待在赛道上。
越过汉密尔顿的赛车看着汉密尔顿身后的维斯塔潘，秦淼有那么一个瞬间，真的感觉自己有些牙疼。
特么的，赛会会不会是在针对自己和汉密尔顿啊？
什么时候放安全车不好，偏偏是自己和汉密尔顿过了维修区出口之后放的安全车。
这是否有些过于巧合了？
可以说，现在对于秦淼和汉密尔顿来说，唯一的好消息就是，后方的几个车手也错过了最佳的换胎时间，也就是说，此时对于秦淼和汉密尔顿的位置有威胁的车手也就只有维斯塔潘这一个人。
不过事已至此，考虑那么多已经改变不了此时对于秦淼和汉密尔顿来说有些不利的局面，所以此时的秦淼除了尽可能地在安全车期间保护自己的轮胎之外，更多的还是在默默期待安全车在比赛重启之前多带几圈，或者突然来一场大雨也不是不行。
但除了那次在秦淼和梅奔车队以及车队拥趸们看来不怎么正常的安全车出动时机之外，赛场上就再也没有出现什么让人觉得不正常的意外了，一切流程都是在按部就班地进行。
终于，第59圈，安全车撤出，比赛即将开始。
秦淼内心多少还是有些郁闷的，但是看着维斯塔潘赛车上的那一抹红色，秦淼也是发了狠，不就是一套软胎吗？哥们的防守能力不是你一套软胎就可以轻松拿捏的！
再者说了，我现在可不是一个人在战斗，倒要看看，我这DRS小火车的全力一拳，你能不能接得住了。
比赛重启之后，前三位车手之间的名次并没有发生什么变化。
此时距离比赛结束还有12圈，本来还心急如焚的维斯塔潘这会儿反而不着急了。
12圈的时间足够他肆无忌惮的挥霍自己这套软胎的抓地力而不用担心轮胎磨损过度。
他完全可以在比赛重启之后利用轮胎上的优势在DRS区之前就距离前车很近，到时候进入DRS区之后再开始慢慢的料理这两台梅奔赛车。
这一刻的维斯塔潘终于是体验到了秦淼的快乐，用纯粹的轮胎优势去压制前面速度比自己快的车手是真的很爽啊！
很快，比赛重启，第一圈的时候维斯塔潘还算是克制，尽管时不时的就在赛道上试探汉密尔顿，给汉密尔顿施压，但是汉密尔顿这边依旧很稳，维斯塔潘的试探全都被他无视，而维斯塔潘的进攻也被汉密尔顿挡住。
不过等比赛来到了第60圈。
维斯塔潘在DRS打开之前就结束了自己对汉密尔顿的试探，真正地动手了。
此时秦淼在汉密尔顿前方0.8秒的位置，这个时间差距是秦淼刻意保持的。
与汉密尔顿0.8秒的时间差距可以有效杜绝汉密尔顿找机会进攻自己，也能够给汉密尔顿提供效果还算是不错的尾流效应。
没有第一时间快速拉开与后方车手的距离也是在变相地保护自己的轮胎。
尽管不愿意承认，但是秦淼知道，在距离比赛结束还有11圈的情况下，自己使用一套旧的中性胎是无论如何也不可能跑赢维斯塔潘的软胎的。
想要防住维斯塔潘，那就只能靠队友以及DRS小火车。
汉密尔顿虽然没想到秦淼那么多的弯弯绕绕，但是看着自己身后气势汹汹的维斯塔潘，也确实感受到了前面有一个秦淼的那种安心感。
第一次进攻，维斯塔潘选在了发车大直道。
毕竟是软胎，维斯塔潘在T12出弯之后的速度明显要比汉密尔顿和秦淼更快，毕竟软胎的抓地力摆在这里。
但是维斯塔潘并没有第一时间就全力进攻，一举超越汉密尔顿，反而是在外线吸汉密尔顿的尾流，并且吸到了极限之后才在汉密尔顿的外线抽头。
之所以要在汉密尔顿的外线抽头，主要还是因为汉密尔顿和秦淼两人在维斯塔潘准备开始进攻的时候，就像是意念合一一般地合体了一样，挡住了维斯塔潘的内线。
他想要进攻两人，就只能走外线。
当然了，维斯塔潘这次进攻也就只是试探而已。
因为两台梅奔都走内线的情况下，他的进攻也没办法给秦淼或者汉密尔顿带去什么压力。
毕竟没有DRS，而梅奔的W13B又是出了名的直道尾速恐怖。
所以在没有DRS的情况下，维斯塔潘最多也就追到了与汉密尔顿并排，并且超过一个前鼻翼的距离。
追到这个位置之后三台车就先后来到了T1的刹车点。
当然，如果汉密尔顿的前面没有秦淼帮助汉密尔顿拉尾流的话，维斯塔潘有信心毕其功于一役，直接就在这次进攻拿下汉密尔顿。
只可惜没如果。
一次试探性进攻无果之后，维斯塔潘也知道了秦淼无论如何都不可能会轻易地放自己过去，这家伙绝对会将DRS火车战术发挥到极致。
所以此时自己要么仗着轮胎的优势持续给汉密尔顿施压等汉密尔顿自己出现失误，强行插入秦淼与汉密尔顿中间的那一段空档，要么就是等电池电量充满之后的一次带着DRS的进攻。
维斯塔潘相信以纽维的设计，只要自己打开了赛车的DRS，就可以在直道上一次性超过两台梅奔赛车。
所以在现场观众热烈无比的呼唤声之中，秦淼和汉密尔顿防守住了维斯塔潘的这次进攻。
但是两圈过后的第62圈，维斯塔潘又一次对着两位梅奔车手亮出了自己的爪牙。
同样的进攻位置，同样的速度，不同的是进入了DRS区之后，汉密尔顿和维斯塔潘两人打开了自己的DRS。
说真的，秦淼已经很努力了，在进入T11的时候，秦淼还特地放慢了一点车速，就是为了干扰维斯塔潘的入弯节奏。
但是维斯塔潘和秦淼斗了这么久之后也学乖了，在没有到达今天这场比赛最适合进攻的弯道的时候，绝对不会向秦淼亮爪牙。
所以他也有足够的时间来反应，也没有想着去钻秦淼这个看起来很容易得手的空子。
然后结果就是，秦淼来到发车大直道并且打开了DRS之后，维斯塔潘的尾速比秦淼和汉密尔顿快了足足20公里每小时。
两位梅奔车手也就只能在赛道上目送着这台使用软胎的红牛赛车从外线一次性超越了两台梅奔赛车。
对此秦淼更多的还是无奈。
本来软胎的单圈速度就要比中性胎快0.36秒，维斯塔潘的那套软胎比起秦淼他们这套跑了30圈的中性胎单圈快了接近1.2秒。
这么大的圈速差距之下，饶是秦淼的防守能力再怎么逆天他也没啥太好的办法，总不能一个右转弯打死，将维斯塔潘给鱼雷出去吧？
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