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解决了肥料的问题,马林突然想起了另一个很重要的问题——耕犁问题……
瓦登群岛固然在马林的推广下,全部使用了更加高效的曲辕犁。可是,其他地方没有啊。整个欧洲,也就瓦登群岛和霍夫曼庄园,使用上了曲辕犁,还有用鼻环控制耕牛。
如果放任东弗里斯兰地区使用老式的轻犁或者萨克森重犁的话,耕地效果会大大降低。因为,轻犁耕地浅,不利农作物根系发育。而重犁太浪费畜力,几匹马或几头牛,才使用一张犁,效率太低了。所以,推广使用曲辕犁,很有必要。
至于曲辕犁的保密,马林就是想,也做不到。因为,曲辕犁的耕作效果,一眼就能看得出来,仿造也很简单。所以,马林干脆大方地把曲辕犁拿出来,全国推广。然后,把肥料的部分功劳,干脆也安到曲辕犁上去,忽悠别人……
想到这里,马林立即签署羊皮文件,命令伯国境内的铁匠和木匠,全部按照官方给的图纸,集中开始打造曲辕犁,以备春耕所需。
马林自己新增的6万尤格拉姆耕地,自然没有问题,直接下令使用就是。作为土地所有者和国家的统治者,农奴还敢反对?反正,到时候用了效果就知道了。效果一出来,大家都得拥护。
至于其他人,比如马林的手下们,早在瓦登群岛,就见识过了曲辕犁的好处。所以,也是不用说的。
只有剩下的那部分农奴主,没有见过曲辕犁,可能还带有疑惑。虽然,到时候曲辕犁使用了后效果立马就能出来。但是,马林不愿意等到问题出来,再给他们换曲辕犁。因为,时间上也来不及。
虽然说,这三年这些农奴主不用交税。但是,马林希望通过曲辕犁的推广,增加自己的威信,以及统筹安排的能力。并让这些小贵族,形成服从自己的习惯。所以,马林也给他们发去公函,要求强制推广曲辕犁。
果然,一开始,不少小贵族对于马林干涉他们使用什么耕犁的问题,大为反感。而且,他们也不相信马林说的,一头牛/一匹马就能拉动的犁,效果和萨克森重犁差不多。
马林也不废话,在第一批曲辕犁打造出来后,趁着春耕还没到,马林把所有本土小贵族召集到一起,在一块试验田上,当场分别展示了曲辕犁、萨克森重犁和轻犁耕地的效果……
看了一天后,这些小贵族们,终于心服口服,同意在自家庄园使用曲辕犁。而马林,也没有赚他们钱,都是用成本价,给他们提供曲辕犁。
而后,马林开始考虑把挽马的一半,都换为耕牛的事情……
这个办法,主要是在自家土地上推行。之所以如此做,马林主要还是为了节约饲养成本。同时,把那一半的挽马,都腾出来,全部用于交通运输。
比如,马林决定,在全国范围内推广发达的邮政系统。现在这个时代,显然是没有机车运输邮件和货物的。所以,只能都用马车。
他的庄园里,6万尤格拉姆的土地,至少拥有五六千匹挽马,拿出其中一半,也有两三千匹了。
这些马,马林决定淘汰掉老弱病残,只留2000匹。之后,拿出500匹,用于全国的邮政系统,和驿站系统,方便消息传递。
另外,城镇和城镇之间,马林还打算推广“公交马车”。考虑到居民的收入问题,马林决定,把公交马车的价格,定为0.2芬尼。乘客可以拿出一芬尼,去公交公司,兑换5张公交票。然后,每次乘坐马车,使用一张。当然,小镇之内,或者城区内,一张票一站到底。出镇的话,则每个路牌(5公里)加票一张。
这个价格,算是比较贵的了。因为,后世人每天收入百元以上,但坐公交只要一两元,只有收入的五十分之一都不到。
但是,那是后世的情况。除了人们收入大大增加,交通成本较低,也是其中重要原因之一。毕竟,用马车搞运输,成本其实较高。一来,马匹饲养成本较高;而来,马车载人数量也有限,成本低不下来。
要知道,维多利亚时代,出租马车的价格,高达1先令每英里,简直贵死。不过,考虑到是公交,挤... -->>
解决了肥料的问题,马林突然想起了另一个很重要的问题——耕犁问题……
瓦登群岛固然在马林的推广下,全部使用了更加高效的曲辕犁。可是,其他地方没有啊。整个欧洲,也就瓦登群岛和霍夫曼庄园,使用上了曲辕犁,还有用鼻环控制耕牛。
如果放任东弗里斯兰地区使用老式的轻犁或者萨克森重犁的话,耕地效果会大大降低。因为,轻犁耕地浅,不利农作物根系发育。而重犁太浪费畜力,几匹马或几头牛,才使用一张犁,效率太低了。所以,推广使用曲辕犁,很有必要。
至于曲辕犁的保密,马林就是想,也做不到。因为,曲辕犁的耕作效果,一眼就能看得出来,仿造也很简单。所以,马林干脆大方地把曲辕犁拿出来,全国推广。然后,把肥料的部分功劳,干脆也安到曲辕犁上去,忽悠别人……
想到这里,马林立即签署羊皮文件,命令伯国境内的铁匠和木匠,全部按照官方给的图纸,集中开始打造曲辕犁,以备春耕所需。
马林自己新增的6万尤格拉姆耕地,自然没有问题,直接下令使用就是。作为土地所有者和国家的统治者,农奴还敢反对?反正,到时候用了效果就知道了。效果一出来,大家都得拥护。
至于其他人,比如马林的手下们,早在瓦登群岛,就见识过了曲辕犁的好处。所以,也是不用说的。
只有剩下的那部分农奴主,没有见过曲辕犁,可能还带有疑惑。虽然,到时候曲辕犁使用了后效果立马就能出来。但是,马林不愿意等到问题出来,再给他们换曲辕犁。因为,时间上也来不及。
虽然说,这三年这些农奴主不用交税。但是,马林希望通过曲辕犁的推广,增加自己的威信,以及统筹安排的能力。并让这些小贵族,形成服从自己的习惯。所以,马林也给他们发去公函,要求强制推广曲辕犁。
果然,一开始,不少小贵族对于马林干涉他们使用什么耕犁的问题,大为反感。而且,他们也不相信马林说的,一头牛/一匹马就能拉动的犁,效果和萨克森重犁差不多。
马林也不废话,在第一批曲辕犁打造出来后,趁着春耕还没到,马林把所有本土小贵族召集到一起,在一块试验田上,当场分别展示了曲辕犁、萨克森重犁和轻犁耕地的效果……
看了一天后,这些小贵族们,终于心服口服,同意在自家庄园使用曲辕犁。而马林,也没有赚他们钱,都是用成本价,给他们提供曲辕犁。
而后,马林开始考虑把挽马的一半,都换为耕牛的事情……
这个办法,主要是在自家土地上推行。之所以如此做,马林主要还是为了节约饲养成本。同时,把那一半的挽马,都腾出来,全部用于交通运输。
比如,马林决定,在全国范围内推广发达的邮政系统。现在这个时代,显然是没有机车运输邮件和货物的。所以,只能都用马车。
他的庄园里,6万尤格拉姆的土地,至少拥有五六千匹挽马,拿出其中一半,也有两三千匹了。
这些马,马林决定淘汰掉老弱病残,只留2000匹。之后,拿出500匹,用于全国的邮政系统,和驿站系统,方便消息传递。
另外,城镇和城镇之间,马林还打算推广“公交马车”。考虑到居民的收入问题,马林决定,把公交马车的价格,定为0.2芬尼。乘客可以拿出一芬尼,去公交公司,兑换5张公交票。然后,每次乘坐马车,使用一张。当然,小镇之内,或者城区内,一张票一站到底。出镇的话,则每个路牌(5公里)加票一张。
这个价格,算是比较贵的了。因为,后世人每天收入百元以上,但坐公交只要一两元,只有收入的五十分之一都不到。
但是,那是后世的情况。除了人们收入大大增加,交通成本较低,也是其中重要原因之一。毕竟,用马车搞运输,成本其实较高。一来,马匹饲养成本较高;而来,马车载人数量也有限,成本低不下来。
要知道,维多利亚时代,出租马车的价格,高达1先令每英里,简直贵死。不过,考虑到是公交,挤... -->>
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