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合作，所以他们都是单向对接，所有的单子都从一个地方来，然后分散到不同的地方去，就像一根大水管连着自己，然后自身在连着成百上千个水龙头，看上去数目很多，却只要管好这一根大水管就行了。
但是万宝阁就不一样了，它是十几根大水管连接到自己身上，然后再连着成千上万的水龙头，这样他们就需要负责十几根大水管的管理和维护，这就非常的麻烦了，而且需要消耗大量的成本。
制作一个能够同时管理十几家大型商超连锁机构的平台管理系统有多么复杂就暂且不提了，真正要命的在于，每多一家合作的商超，那就需要多一个专门在商超负责理货的工作人员。
一般来说沃尔玛在同一个城镇只有1~2家商超，所以东方亚马逊只需要设立一个网点，然后在每家商超派驻两个左右的理货员负责直接对接商超的订单就够了。
但是万宝阁不一样，因为有很多的合作商超，而这些商超可能在一个地区都有一家自己的连锁店铺。
在某个最为夸张的小镇上，万宝阁的合作商超网点达到了惊人的12家。
这就意味着，万宝阁必须要在每一个合作商超放置最少一个理货员，来接收和打包订单，这样一个城市就需要12名理货员。
而作为竞争对手的东方亚马逊，却只需要两名理货员就够了，光是这一点人力成本就足足高了6倍。
如果人力成本能够换来相应的工作量的话，那倒也无所谓，但问题是，作为以一己之力吊打其他所有同行的沃尔玛，可能12家商超的订单加在一起，也仅仅只有沃尔玛两家订单数量而已。
这意味着万宝阁12名理货员的业绩，仅仅只相当于东方亚马逊两个理货员的工作，这种事情，你说一个资本家能够受得了？
万宝阁当然受不了，但是却找不到解决问题的办法。
如果是在未来的终端时代的话，那可以直接招募大量的骑手，然后直接通过手机系统派单，再让骑手直接送到用户那里，非常干脆的解决问题。
在2006年，这是不可能办到的，对于万宝阁来说，最好的办法当然是由各大商超自己派人将订单送到固定的万宝阁网点，再由万宝德的工作人员配送到买家手中。
但那些商超们是不可能这么干的，因为这意味着商超自己要增加人力成本，凭什么呀，所以万宝阁只能够自己扛下来。
好在这个时候贝索斯体现了自己的能力，他带领手下的技术员花了一个月的时间攻关，开发出了一套智能订单分发计算系统，让派送员顺便兼任理货员的工作。
具体大概就是，派送员在送完货之后，就跑到商超里面自己理货，按照订单打包，然后再把这些打包的订单送到用户手中。
而整个派送的路线和流程都是由系统自行计算出最优的路线，然后通过手机短信的方式直接指挥所有的派送员，让他们按照自己的命令来行动。
如此一来，好歹能够节省一半以上的人力成本。所以说最终能力成本还是要高于对手，可已经到了一个能够接受的范围之内了。
贝索斯自己确实已经做到了自己能够设计出的最好的执行方案，但是当这套方案开始实际运营的时候，各种各样意想不到的麻烦却接踵而至。
比如因为道路施工或者是红灯，或者是堵车之类的原因导致的无法按时抵达目的地，导致整体时间延误，然后进一步导致原本设定的时间链条一团混乱之外。
还遇到了各种各样想不到的麻烦，比如手机没电了，无法接收到短信。
又比如用户不在家，或者小区不让进什么的。
还有某样商品的库存已经没有了，但商超还在继续对外销售，导致根本无法配送什么的。但这些都是小问题，硬着头皮也都能够处理，而在所有问题中量最大，也最难解决的问题则是：找不到货！
没错，这才是数量最大的麻烦，毕竟让派送员充当理货员虽然可以最大限度的节约人力，可一个派送员可能需要对接几个甚至十几个商超，而这些商超的仓库布局都不相同，你让派送员在短时间内按照用户的订单在库房中找到需要的商品，这难度实在是太高了。
除非是有工作经验在一年以上老员工，才能熟能生巧的，在仓库中找到自己想要的东西。
而问题是，万宝阁根本就没有能够持续工作三个月以上的派送员，他们最多在承受了三个月左右的非人体验之后，就用最快的速度润了，比富士康的员工们润的还要快。
合作，所以他们都是单向对接，所有的单子都从一个地方来，然后分散到不同的地方去，就像一根大水管连着自己，然后自身在连着成百上千个水龙头，看上去数目很多，却只要管好这一根大水管就行了。
但是万宝阁就不一样了，它是十几根大水管连接到自己身上，然后再连着成千上万的水龙头，这样他们就需要负责十几根大水管的管理和维护，这就非常的麻烦了，而且需要消耗大量的成本。
制作一个能够同时管理十几家大型商超连锁机构的平台管理系统有多么复杂就暂且不提了，真正要命的在于，每多一家合作的商超，那就需要多一个专门在商超负责理货的工作人员。
一般来说沃尔玛在同一个城镇只有1~2家商超，所以东方亚马逊只需要设立一个网点，然后在每家商超派驻两个左右的理货员负责直接对接商超的订单就够了。
但是万宝阁不一样，因为有很多的合作商超，而这些商超可能在一个地区都有一家自己的连锁店铺。
在某个最为夸张的小镇上，万宝阁的合作商超网点达到了惊人的12家。
这就意味着，万宝阁必须要在每一个合作商超放置最少一个理货员，来接收和打包订单，这样一个城市就需要12名理货员。
而作为竞争对手的东方亚马逊，却只需要两名理货员就够了，光是这一点人力成本就足足高了6倍。
如果人力成本能够换来相应的工作量的话，那倒也无所谓，但问题是，作为以一己之力吊打其他所有同行的沃尔玛，可能12家商超的订单加在一起，也仅仅只有沃尔玛两家订单数量而已。
这意味着万宝阁12名理货员的业绩，仅仅只相当于东方亚马逊两个理货员的工作，这种事情，你说一个资本家能够受得了？
万宝阁当然受不了，但是却找不到解决问题的办法。
如果是在未来的终端时代的话，那可以直接招募大量的骑手，然后直接通过手机系统派单，再让骑手直接送到用户那里，非常干脆的解决问题。
在2006年，这是不可能办到的，对于万宝阁来说，最好的办法当然是由各大商超自己派人将订单送到固定的万宝阁网点，再由万宝德的工作人员配送到买家手中。
但那些商超们是不可能这么干的，因为这意味着商超自己要增加人力成本，凭什么呀，所以万宝阁只能够自己扛下来。
好在这个时候贝索斯体现了自己的能力，他带领手下的技术员花了一个月的时间攻关，开发出了一套智能订单分发计算系统，让派送员顺便兼任理货员的工作。
具体大概就是，派送员在送完货之后，就跑到商超里面自己理货，按照订单打包，然后再把这些打包的订单送到用户手中。
而整个派送的路线和流程都是由系统自行计算出最优的路线，然后通过手机短信的方式直接指挥所有的派送员，让他们按照自己的命令来行动。
如此一来，好歹能够节省一半以上的人力成本。所以说最终能力成本还是要高于对手，可已经到了一个能够接受的范围之内了。
贝索斯自己确实已经做到了自己能够设计出的最好的执行方案，但是当这套方案开始实际运营的时候，各种各样意想不到的麻烦却接踵而至。
比如因为道路施工或者是红灯，或者是堵车之类的原因导致的无法按时抵达目的地，导致整体时间延误，然后进一步导致原本设定的时间链条一团混乱之外。
还遇到了各种各样想不到的麻烦，比如手机没电了，无法接收到短信。
又比如用户不在家，或者小区不让进什么的。
还有某样商品的库存已经没有了，但商超还在继续对外销售，导致根本无法配送什么的。但这些都是小问题，硬着头皮也都能够处理，而在所有问题中量最大，也最难解决的问题则是：找不到货！
没错，这才是数量最大的麻烦，毕竟让派送员充当理货员虽然可以最大限度的节约人力，可一个派送员可能需要对接几个甚至十几个商超，而这些商超的仓库布局都不相同，你让派送员在短时间内按照用户的订单在库房中找到需要的商品，这难度实在是太高了。
除非是有工作经验在一年以上老员工，才能熟能生巧的，在仓库中找到自己想要的东西。
而问题是，万宝阁根本就没有能够持续工作三个月以上的派送员，他们最多在承受了三个月左右的非人体验之后，就用最快的速度润了，比富士康的员工们润的还要快。