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    沙赫特傲然地走到证人席。当他发现坐在被告席上的是尧明的时候,他大吃一惊,神色中流露出一丝惊讶。感觉敏锐的烽火立即捕捉到了这一。尧明和施佩尔顿时舒了一口气。应该不是人狼公司的事情爆了。

    沙赫特显得犹豫不决。但这是在法庭上,当他手按圣经起誓真话后,他已经没有选择的余地。他按捺住心中的惊讶,开始认真地回答控方律师提出的问题。

    “沙赫特博士,你是著名的经济学家,是德国的经济部长,……”控方律师例行地问了很多有关沙赫特的身份、资历和业绩方面的问题,以强调沙赫特在经济学领域方面的权威性。

    “你最近是不是对德国与中国之间的国际航运进行了一次可行性分析。”控方律师问道。

    “反对!这与本案无关!”,辩方律师弗兰克道。

    “法官大人,我们在下面将控告总理误导国家的对外合作政策。我有充分的理由认为沙赫特博士的作证与本案有关。”控方律师。

    “辩方律师反对无效。你可以继续。”法官。

    根据沙赫特的作证,他最近对德国与中国之间的国际航运进行了一次可行性分析,拿到了一系列数据。就像他担忧30%的军费开支那样,他担忧与中国的经济合作会拖垮德国。

    德国的国际航运业发展迟,拥有的商船吨位数远远于大英帝国,尧明曾建议制造高速商船,靠“跑得快”与大英帝国的“数量多”竞争。

    沙赫特组织了船舰设计专家们进行了可行性分析。以当时的柴油发动机的技术,如果以15节左右的航速运行,大型船舰的用油率大致为每1吨船舰吨位,运行1000公里航程约需要花费8公斤燃油。(比方,德国的袖珍战列舰在初始装载量为14000吨时,航行32000公里,需要用油3500吨,每1吨船舰吨位,运行1000公里用油约7.81公斤)。

    也就是,从德国到中国的总航运路程约15000公里,每1吨船舰吨位,约需要花费120公斤燃油。考虑运输船自重等因素,从德国到中国每运输1吨物资,约需花费200公斤左右的燃油。当船舰速度提高时,航程/油耗比迅速下降,比如,德国的袖珍战列舰在15节时,其最大航程为32000公里,在20节时,其最大航程减少到了16500公里,下降了约50%。也就是,采取所谓的“高速”航运,每运输1吨物资,约需要消耗400公斤燃油……

    沙赫特的分析数据详尽得过于冗长。在控方律师不断询问沙赫特的过程中,不断重复着:“反对!这与本案无关!”,“法官大人,确实有关。”“反对无效,你可以继续。”等无聊的律师-法官对话。把询问时间拖得很长很长……

    沙赫特博士过于紧张,竟然出现内急,不得已只好询问是否可以去方便。

    “反对!这与本案无关!”,弗兰克惯了,闭着眼睛哼了一个反对。

    “法官大人,与本案确实有关,沙赫特博士的尿样化验将证明总理犯有叛国罪。”控方律师也来了一个习惯成自然,打着哈欠道。

    “反对无效。沙赫特博士,你可以继续在庭上进行。”法官也晕晕乎乎。

    “内急可以在庭上进行?”高傲的沙赫特博士很傻眼,“把便壶拿上来吧!”。有一种慷慨就义的悲壮。

    “要辩护?”法官:“辩方律师弗兰克接下来!”

    “弗兰克,他拿什么接?”沙赫特博士更晕。

    “他是辩护律师,自然用嘴巴接啦!”。法官道。

    “醒醒!”烽火怒气冲冲咆哮起来。尧明发现自己又梦见周公了。周公真的很好玩,每次都把严肃的德国人编派成一群乱七八糟的丑。

    此时,控方律师的询问已经完毕,并得意洋洋地得出结论,因为高昂的燃油消耗,德国-中国之间的经济合作是空中楼阁。

    施佩尔胸有成竹地接下了这个指控。实际上,施佩尔也帮助尧明进行了类似的分析,沙赫特的很多分析资料还大量借用了施佩尔的数据。这个问题已经有了对策,正要拿到海军会议上商议。好运气!

    解决方案是改进发动机技术,提高用油效率。根据轮船发动机专家们的理论分析,靠超压增荷技术或涡轮增荷技术,能大大地提高柴油发动机的经济用油效率。

    辩方律师弗兰克出面,传唤了一批轮船发动机专家们。自然又是一套例行的法律程序,把一个简单的问题搞得复杂无比,浪费了大家很多时间,才大致讲明白了是怎么回事情。

    根据轮船发动机专家们的证词,超压增荷是将发动机产生的功率,部分用于压缩空气,再将压缩空气送入内燃式发动机的燃烧室,提高输出功率和用油效率。涡轮增荷也靠压缩空气提高燃烧率,但它是利用发动机排除的高热废气,来驱动一个涡轮式空气压缩机。在1930年代,德国已经在飞机和汽车的发动机上实验同类的技术。一般来,涡轮增荷的效率比超压增荷略高,但处理发动机排出的高热废气时,需要使用耐高温的特殊合金材料,发动机成本也相应地高一些。

    根据专家... -->>

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