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慢慢等里面的海水干躁至少还要两三天的时间，明显是我不愿意等的。
这又不得不先用水桶把里面的水全部排出去，再继续建造上层建筑，只是又被耽误了整整一天，离夏天越来越近了......
其实这条船最麻烦的就是两层木筏，上层建筑相对比较简单，也就是四周的护栏和中间的木桩，快的话只用一两天就能完成。
五月初，船只还没建成，在此之前又要被其它事情所耽误而延期，这个事情就是红薯！
红薯藤蔓已经有足够合适的长度马上需要移栽，从迫切性来讲必然是探索岛屿寻找淡水来得更重要一些，可也不是一日之功。
相反红薯只需要短短一两天就能移栽完成，耽误的时间并不多，所以只能先把红薯移栽到地里。
前年因为干旱和台风的原因各种作物收获都很欠缺，去年也就把规模扩大不少，玉米和红薯都扩大了一些，足足种了三分之二亩。
这样做产量固然是高，可收获起来也要多花费时间，更让人痛心的是去年的红薯至少腐烂了两百斤以上。
鉴于白白的损失太多让人十分心疼，这一季的产量会适当降低，种植面积还将维持在半亩左右，依照去年单位产量计算的话应该在一千斤以上。
这样的数量对现阶段的我来说相当够用，再多也只会因为放置时间太长而腐烂。
......
船的上层建筑并不复杂，只用立一根小腿粗细的木桩做为船帆的柱子，这根柱子会高三米左右。
其它的也就是还会在船的四周用木桩围上一圈，做成一米高的护栏，保证船上物品的安全，以及我自身也更有安全感。
小船在海上很难有平稳行驶的机会，几乎都是随着海浪上下起伏，左右摆动，假设不做一个护栏，船上的东西不用想也会在摇摆中被颠到海里去，甚至我自己一个不稳也有掉下去的风险。
这些情况当然不是我愿意看到的，自己掉下去还能再爬上船，可许多东西掉到海里会直接沉入海底，就再也找不回来了。
能带上船的每一样东西都是我的宝贵财富，直接决定着我的生活条件和生存能力，每一样都不得有失！
柱子是在船的中心位置凿一个碗口粗细的孔位，再把提前准备好的长树干插进凿好的孔位里并用钉子固定。
过程并不算太复杂，柱子顶部再横着绑一根一米多长的木头用来做为船帆的顶部，另外在一米五左右的高度横绑一根两米多长的木头，最后把修形后的塑料布固定在上下两根木头上，一个最粗糙的风帆船就基本完成。
当然下方的木头是有一定角度活动的，方便调整迎风面，同时在风力太过强劲等紧急情况下还能直接把帆放下来减少受力面积。
最后的护栏相对比较简单，仅仅是凿一些小洞把数十根一米多长的木棍固在船的四周，并横绑几轮长木棍。
整个上层的建造只用时四天左右，到此时船的基本工作就算建造完成了!
.....
.
不要高兴得太早，船主体的建造工作完成并不意味着就能马上出海，还需要做两支船桨才能保证海上航行时方向的准确性。
稍有偏差时，可以随时利用船桨进行修正方向，无风的情况下也能用来作为动力。
这就迫使我对船桨格外重视，以致于刚开始打算用木板制作船桨的方案被我推翻，变成用金属代替。
我想用铁炼一个超级加大号的勺子，不过勺子没有握把，为了不浪费铁，握把将用木棍替代，只有跟水接触的受力面类似勺子。
它的厚度大概在四五个毫米，大小差不多一个脸盆，做出来的成品用来划水的效果相当不错。
不得不说，确实对得起我的一番设计和辛苦，效率至少比用木板制作的船桨超过两倍，简直让人爱不释手！
船的所有工作完成，接下来就是下水试验各项指标能否合格了，如果不合格的话还要相对进行改进，以免出现后患。
还得感谢老天爷最近的配合，风调雨顺让家里并不缺乏淡水，游泳池里的水量一直保持充足，不然造船工作也不会进展得如此顺利，搞不好现在还在挖着船坞呢。
......
第二天，准备充足的我开始把船坞外的沙子挖掉一层，让海水顺利进入船坞，再把船慢慢抬升。
这个过程让人兴奋，可也有一丝畏惧，太久没下过海了，再次直面大海让人不由自主的生出了畏惧心理！
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慢慢等里面的海水干躁至少还要两三天的时间，明显是我不愿意等的。
这又不得不先用水桶把里面的水全部排出去，再继续建造上层建筑，只是又被耽误了整整一天，离夏天越来越近了......
其实这条船最麻烦的就是两层木筏，上层建筑相对比较简单，也就是四周的护栏和中间的木桩，快的话只用一两天就能完成。
五月初，船只还没建成，在此之前又要被其它事情所耽误而延期，这个事情就是红薯！
红薯藤蔓已经有足够合适的长度马上需要移栽，从迫切性来讲必然是探索岛屿寻找淡水来得更重要一些，可也不是一日之功。
相反红薯只需要短短一两天就能移栽完成，耽误的时间并不多，所以只能先把红薯移栽到地里。
前年因为干旱和台风的原因各种作物收获都很欠缺，去年也就把规模扩大不少，玉米和红薯都扩大了一些，足足种了三分之二亩。
这样做产量固然是高，可收获起来也要多花费时间，更让人痛心的是去年的红薯至少腐烂了两百斤以上。
鉴于白白的损失太多让人十分心疼，这一季的产量会适当降低，种植面积还将维持在半亩左右，依照去年单位产量计算的话应该在一千斤以上。
这样的数量对现阶段的我来说相当够用，再多也只会因为放置时间太长而腐烂。
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船的上层建筑并不复杂，只用立一根小腿粗细的木桩做为船帆的柱子，这根柱子会高三米左右。
其它的也就是还会在船的四周用木桩围上一圈，做成一米高的护栏，保证船上物品的安全，以及我自身也更有安全感。
小船在海上很难有平稳行驶的机会，几乎都是随着海浪上下起伏，左右摆动，假设不做一个护栏，船上的东西不用想也会在摇摆中被颠到海里去，甚至我自己一个不稳也有掉下去的风险。
这些情况当然不是我愿意看到的，自己掉下去还能再爬上船，可许多东西掉到海里会直接沉入海底，就再也找不回来了。
能带上船的每一样东西都是我的宝贵财富，直接决定着我的生活条件和生存能力，每一样都不得有失！
柱子是在船的中心位置凿一个碗口粗细的孔位，再把提前准备好的长树干插进凿好的孔位里并用钉子固定。
过程并不算太复杂，柱子顶部再横着绑一根一米多长的木头用来做为船帆的顶部，另外在一米五左右的高度横绑一根两米多长的木头，最后把修形后的塑料布固定在上下两根木头上，一个最粗糙的风帆船就基本完成。
当然下方的木头是有一定角度活动的，方便调整迎风面，同时在风力太过强劲等紧急情况下还能直接把帆放下来减少受力面积。
最后的护栏相对比较简单，仅仅是凿一些小洞把数十根一米多长的木棍固在船的四周，并横绑几轮长木棍。
整个上层的建造只用时四天左右，到此时船的基本工作就算建造完成了!
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不要高兴得太早，船主体的建造工作完成并不意味着就能马上出海，还需要做两支船桨才能保证海上航行时方向的准确性。
稍有偏差时，可以随时利用船桨进行修正方向，无风的情况下也能用来作为动力。
这就迫使我对船桨格外重视，以致于刚开始打算用木板制作船桨的方案被我推翻，变成用金属代替。
我想用铁炼一个超级加大号的勺子，不过勺子没有握把，为了不浪费铁，握把将用木棍替代，只有跟水接触的受力面类似勺子。
它的厚度大概在四五个毫米，大小差不多一个脸盆，做出来的成品用来划水的效果相当不错。
不得不说，确实对得起我的一番设计和辛苦，效率至少比用木板制作的船桨超过两倍，简直让人爱不释手！
船的所有工作完成，接下来就是下水试验各项指标能否合格了，如果不合格的话还要相对进行改进，以免出现后患。
还得感谢老天爷最近的配合，风调雨顺让家里并不缺乏淡水，游泳池里的水量一直保持充足，不然造船工作也不会进展得如此顺利，搞不好现在还在挖着船坞呢。
......
第二天，准备充足的我开始把船坞外的沙子挖掉一层，让海水顺利进入船坞，再把船慢慢抬升。
这个过程让人兴奋，可也有一丝畏惧，太久没下过海了，再次直面大海让人不由自主的生出了畏惧心理！
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