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各种作物的陆续收获和闲杂事务一直持续到十一月初，紧接着是最后的红薯成熟。
红薯的产量被二十多天的梅雨影响很大，几乎减产接近三分之一，只有一千二百斤左右。
这场雨下得实在不是时候，正是红薯果实生长最重要的阶段！
值得让人高兴的是各种粮食都收获了，最近手上又没多少事情可以做，彻底清闲了下来。
每天可以敞开肚皮吃着各种美食，可以明显地感觉到有天然味精后每天进食的份量都与之前不太一样。
更明显地是自己的身体，平均每天比之前都多的进食量让身体胖好几斤，更加健康了！
往年的这个时候正在抓进最后机会，进行降温前的最后下海捕鱼，现在这一步骤直接取消，空出的时间倒是更多。
这次没有在家继续织着衣服，而是选择了出海。
今天的天气还不错，风和日丽，海面也较为平静，非常适合出海！
船上的船帆不存在，但桨没有问题，划过去即便慢一点，一个来回也仅仅需要半天时间。
出海的目的除了一段时间之后对开船有着些许想念外，其实也有采集一些海带的心思，虽然它只是一种蔬菜，似乎没多大作用，可我却相当重视。
归根结底还是蔬菜种类的不足，而且海带在其中的味道还比较靠前，值得冒险!
从被鲨鱼咬过后就再没下过海，更没回去在浅海区收集过海带，以前保存的那些也早在年初就全部食用殆尽。
在降温前再收集一些存着还是有必要的，我很喜欢它的味道，存储还不麻烦。
当然收集海带只意味着要出海一次，并不意味着要下海，我可没有为了海带而冒险下水采集的打算，安全风险远远大于回报！
在出发前我准备了一根两米长的竹竿，并在其一头绑着一把镰刀，由它代替我下海。
而我只需要把船划到浅海区，然后把船停在有着海带的区域就可以用镰刀直接把海带割断，再顺到船上，过程毫不费力。
......
唯一麻烦的地方只是在于十多公里的距离，完全用桨划过去相当不轻松，比当初用船帆作动力累多了！
让人欣慰的是收集海带的过程相当顺利，一个小时不到就获得两百斤左右，算得上是最没有难度的工作，轻轻一勾就有一大条海带浮出水面被扔到船上。
难得把船开过来一趟，尤其是纯手动的情况下，两百斤海带哪怕晒干后超过三十斤我还是没有满足，想再多采集一些。
可惜船在这时否定了我的要求，只能略带不满和遗憾地在岸边稍作休息后开始返回。
船的浮力下降得厉害，已经不怎么堪用了，从最初的超过五百斤下降到现在的三百余斤，除了我的体重后更是只能运载两百斤不到的重量。
干木头长期在水里泡着都有不同程度地腐朽，转眼两三年过去，尤其是下面一层木筏长期接触海水，干木头里再次饱含水份。
可以明显地感觉到没有当初
的浮力充足，甚至在满载着两百斤海带后整艘船都仿佛在海水里的感觉，因为两层木筏都被海水所淹没。
这样的场景让我认为非常危险，还扔了二十斤海带减轻少许重量才稍有改观，只是船的安全性和实用性都需要重新考虑了。
从内心来它这艘船也算得上是一位功臣，对各项建设工作都做出不可磨灭的贡献，更是搬家时的唯一载具。
可工具始终是工具，一味的讲情怀是没什么用的，我可以让它停在海边一直不拆解它留作纪念，却不可能再让它载着出海，因为会有安全风险！
即便如今出海的次数很少，可该做的事依然不能偷懒，不说偶尔要回到本岛查看和采集海带，更有防患于未然的意义在里面。
万一出现特殊情况需要出海时，至少还有着出海的工具，而不是望着大海发愣！
只是又要建造新的船了，想到造一艘船我的内心是拒绝的，并不太愿意去做。
......
跟当初的不同之处在于紧张程度，当时为了尽快上鳄鱼岛探索，算得上是急如热锅上的蚂蚁，可此时再造船完全不着急，毕竟需求决定了有多紧迫！
不过趁着最近时间充足，而且材料并不缺乏，还是决定先把它建造出来。
首先依然还是材料，尤其是需要数量众多的干木材最为麻烦。
但这次的便宜又被捡到了，不用再像当初把木头扛上山顶处理后再扛去... -->>
各种作物的陆续收获和闲杂事务一直持续到十一月初，紧接着是最后的红薯成熟。
红薯的产量被二十多天的梅雨影响很大，几乎减产接近三分之一，只有一千二百斤左右。
这场雨下得实在不是时候，正是红薯果实生长最重要的阶段！
值得让人高兴的是各种粮食都收获了，最近手上又没多少事情可以做，彻底清闲了下来。
每天可以敞开肚皮吃着各种美食，可以明显地感觉到有天然味精后每天进食的份量都与之前不太一样。
更明显地是自己的身体，平均每天比之前都多的进食量让身体胖好几斤，更加健康了！
往年的这个时候正在抓进最后机会，进行降温前的最后下海捕鱼，现在这一步骤直接取消，空出的时间倒是更多。
这次没有在家继续织着衣服，而是选择了出海。
今天的天气还不错，风和日丽，海面也较为平静，非常适合出海！
船上的船帆不存在，但桨没有问题，划过去即便慢一点，一个来回也仅仅需要半天时间。
出海的目的除了一段时间之后对开船有着些许想念外，其实也有采集一些海带的心思，虽然它只是一种蔬菜，似乎没多大作用，可我却相当重视。
归根结底还是蔬菜种类的不足，而且海带在其中的味道还比较靠前，值得冒险!
从被鲨鱼咬过后就再没下过海，更没回去在浅海区收集过海带，以前保存的那些也早在年初就全部食用殆尽。
在降温前再收集一些存着还是有必要的，我很喜欢它的味道，存储还不麻烦。
当然收集海带只意味着要出海一次，并不意味着要下海，我可没有为了海带而冒险下水采集的打算，安全风险远远大于回报！
在出发前我准备了一根两米长的竹竿，并在其一头绑着一把镰刀，由它代替我下海。
而我只需要把船划到浅海区，然后把船停在有着海带的区域就可以用镰刀直接把海带割断，再顺到船上，过程毫不费力。
......
唯一麻烦的地方只是在于十多公里的距离，完全用桨划过去相当不轻松，比当初用船帆作动力累多了！
让人欣慰的是收集海带的过程相当顺利，一个小时不到就获得两百斤左右，算得上是最没有难度的工作，轻轻一勾就有一大条海带浮出水面被扔到船上。
难得把船开过来一趟，尤其是纯手动的情况下，两百斤海带哪怕晒干后超过三十斤我还是没有满足，想再多采集一些。
可惜船在这时否定了我的要求，只能略带不满和遗憾地在岸边稍作休息后开始返回。
船的浮力下降得厉害，已经不怎么堪用了，从最初的超过五百斤下降到现在的三百余斤，除了我的体重后更是只能运载两百斤不到的重量。
干木头长期在水里泡着都有不同程度地腐朽，转眼两三年过去，尤其是下面一层木筏长期接触海水，干木头里再次饱含水份。
可以明显地感觉到没有当初
的浮力充足，甚至在满载着两百斤海带后整艘船都仿佛在海水里的感觉，因为两层木筏都被海水所淹没。
这样的场景让我认为非常危险，还扔了二十斤海带减轻少许重量才稍有改观，只是船的安全性和实用性都需要重新考虑了。
从内心来它这艘船也算得上是一位功臣，对各项建设工作都做出不可磨灭的贡献，更是搬家时的唯一载具。
可工具始终是工具，一味的讲情怀是没什么用的，我可以让它停在海边一直不拆解它留作纪念，却不可能再让它载着出海，因为会有安全风险！
即便如今出海的次数很少，可该做的事依然不能偷懒，不说偶尔要回到本岛查看和采集海带，更有防患于未然的意义在里面。
万一出现特殊情况需要出海时，至少还有着出海的工具，而不是望着大海发愣！
只是又要建造新的船了，想到造一艘船我的内心是拒绝的，并不太愿意去做。
......
跟当初的不同之处在于紧张程度，当时为了尽快上鳄鱼岛探索，算得上是急如热锅上的蚂蚁，可此时再造船完全不着急，毕竟需求决定了有多紧迫！
不过趁着最近时间充足，而且材料并不缺乏，还是决定先把它建造出来。
首先依然还是材料，尤其是需要数量众多的干木材最为麻烦。
但这次的便宜又被捡到了，不用再像当初把木头扛上山顶处理后再扛去... -->>
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