第493章 通用和福特联手,刷新汽车行业历史 (2/2)
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技术企业。
“说大也大,说不大也不大。”
“像是通用汽车和福特汽车、丰田汽车、大众汽车这些有志于成为全球最大车企的主机厂,肯定是不会把变速箱这么重要的零部件完全交给外面的。”
“所以这些企业都是有研发变速箱的技术人员,甚至曾经也都研发过属于自己的变速箱。”
“之前福特汽车和通用汽车的变速箱,有一部分就是自己生产的。”
“只不过进入到8AT的时代之后,他们没有跟上。”
“特别是前几年,福特汽车和通用汽车内部都是有各种各样的问题,没有那么多的人力物力投入到新技术的研发当中。”
“现在我们连10AT都已经搞出来了,采埃孚和爱信也都在搞9AT和10AT,甚至一些不知名的企业也在对外宣传说自己在搞10AT。”
“这种情况下,通用汽车和福特汽车自然也是有点着急了。”
<div class="contentadv"> “他们都是有属于自己的豪华品牌需要使用10AT,甚至别克品牌和福特品牌的一些车型也是有10AT的使用需求。”
“所以他们自己研发10AT也是必然的事情。”
“唯一让人意外的是他们会联合起来,一起开发9AT和10AT。”
“据我了解,通用汽车主导开发9AT,福特汽车主导开发10AT,彼此进行紧密的技术联系,甚至在密歇根那边专门找了一栋楼来安置这些研发人员。”
曹阳把自己知道的信息都跟刘天武进行了分享。
人家好心关心你,曹阳自然也不能那么不识好歹。
“你觉得按照这个节奏,通用汽车和福特汽车他们的产品,大概会在什么时候研发出来呢?”
“至少三年以后吧,要是没有那么顺利的话,花费四五年的时间也是有可能的。”
听曹阳这么一说,刘天武稍微松了一口气。
短时间内南山变速箱的技术优势还是在的。
“南山变速箱的10AT,最快今年内就会搭载在新车上上市吧?”
“没错,我们今年上半年就有一款新车型要推出来,到时候就会搭载10AT。”
曹阳跟刘天武聊了好一会,才挂掉了电话。
不过,爱信那边对于通用和福特的这个动作,就没有那么淡定了。
“社长,我申请公司再额外的招募一百名技术人员,专门充实到10AT的研发队伍当中。”
“最好就是能够从南山变速箱挖几名技术人员过来,给我们提供一些设计思路。”
中泽浩之现在也是压力很大。
以前是南山变速箱有10AT,现在是福特汽车和通用汽车也在联合搞10AT和9AT。
这种情况下,如果爱信的10AT推出来的时间比较晚的话,那么黄花菜都凉了。
“我昨天专门去了一趟丰田汽车,他们会支援我们一批技术人员,帮我们尽快的把10AT给开发出来。”
很显然,丰田汽车现在也是感受到了压力。
它们是一心想要成为全球第一的汽车企业。
但是现在爱信在变速箱研发上面有点落后了。
丰田汽车自然也是很着急。
8AT开发的时候,爱信虽然被南山变速箱抢了先,但是很快就跟上了步伐,雷克萨斯也很快就推出了搭载8AT的车型。
在一众豪华车品牌当中,速度也算是快的了。
但是在10AT上,丰田汽车是绝对不想从南山变速箱购买10AT的。
这么打脸的事情,谁都不敢去做。
所以让爱信加快10AT的研发,就显得很有必要了。
反正东瀛人喜欢加班,你们就给我拼命的加班去搞。
“丰田汽车愿意帮忙吗?”
“那就太好了!”
“10AT里面有不少的零部件设计跟8AT是不同的,如果电装那边也能安排一些精通电动油泵设计的人员过来协助的话,那就应该帮助更大了。”
中泽浩之忍不住进一步的提出了一个想法。
没有哪个研发负责人会嫌弃自己手底下的技术人员太多的。
特别是在研发日程很紧张,任务很艰巨的情况下。
多一些人,就多了一些成功的希望。
“这个应该问题不大,到时候我们直接跟电装那边沟通一下就行了。”
吉川略微思索了一下,就同意了中泽的这个提议。
作为同一个集团的兄弟企业,吉川跟电装的社长也是比较熟悉的。
找他们支援几个技术人员,显然不是什么大问题。
不过,爱信可以通过让丰田汽车支援的方式加快10AT的开发,采埃孚那边的情况就不一样了。
“施耐德,我们只是研发9AT,不投入资源研发10AT,真的没有问题吗?”
作为采埃孚的总裁,沃尔文是职业经理人,不是专业的变速箱开发人员。
并且采埃孚的产品也不是只有变速箱。
现在看到通用汽车和福特汽车要搞10AT了,华夏那边星辰汽车和捷豹路虎也要安装10AT了,要说沃尔文一点都不紧张,那肯定是假的。
他也担心公司的技术发展方向出现问题,那么在今后的竞争之中就会陷入到被动之中。
这肯定不是他希望看到的局面。
“没有问题,其实一定程度上来说,我们的8AT就已经可以满足这个时代的需求了。”
“未来十年内,我们的8AT的竞争力都是非常足够的。”
“只是为了不断的凸显我们的技术实力,所以才研究9AT,到时候可以让客户在选择车型的时候,进行一定程度上的区分。”
“至于进一步的搞10AT,那是完全没有必要的事情。”
“有这个时间,我们不如花费一些精力去宣传,让更多的人知道其实10AT的必要性,远远没有那么高。”
“我们采埃孚的8AT已经足够好了,9AT锦上添花之后,就已经完全够用了。”
施耐德很是肯定得给出了自己的回复。
作为采埃孚的研发总监,施耐德对公司的产品是非常有信心的。
在他看来,采埃孚的变速箱技术是世界最好的。
哪怕是现在南山变速箱搞出来了10AT,他也不觉得采埃孚就比人家差了。
“这段时间有不少客户在问我们,特别是宝马汽车那边,已经有好几拨人在问我了。”
“甚至我听到声音,奔驰汽车也打算加快推进属于他们自己的9AT产品,甚至也在考虑要不要自己研究10AT。”
“这种情况下,一旦我们做出了决定,将来在竞争之中是会处于非常被动的地位的。”
沃尔文跟施耐德透露了更多的一些信息,也算是在给施耐德施压了。
“我明白,现在我们需要做的就是尽快的把9AT的产品拿出来,到时候让大家知道采埃孚的9AT,比不其他厂家的10AT要差。”
“甚至我们的9AT在一些性能上面做的比10AT还要好。”
“我相信客户迟早也是会明白这一点的,我们也有义务让客户明白这一点。”
对着迷之自信的施耐德,沃尔文也有点无奈。
不过最终他还是选择了相信施耐德。
不然呢?
自己强硬的推进10AT的上马?
到时候花费大量的人力物力,却是没有拿出好的产品出来,那么他这个总裁的位置,指不定就坐不稳了!
……
“曹总,魔都通用的总经理奥斯丁下周过来现场参观我们的10AT生产线,他们有意在国产的凯迪拉克车型上首先搭载10AT。”
通用汽车这一次的反应显然是非常快的。
10AT首先在华夏出现,那么华夏消费者肯定是最在意的。
凯迪拉克要考虑使用10AT的话,首先在华夏国产的车型上试水,无疑是比较合适的。
“通用汽车现在很重视华夏市场,特别是凯迪拉克品牌,未来应该是想要在华夏跟ABB和星辰汽车掰手腕的。”
“这一次奥斯丁会亲自带队过来,我觉得凯迪拉克想要使用10AT的事情,应该还是比较靠谱的。”
“反正他们现在使用的8AT也是我们提供的,换成了10AT之后,需要做的配合件的调整非常的少,甚至几乎不需要任何调整,就能安装上去。”
“到时候只需要对ECU和TCU的控制逻辑进一步的更新一下,就能顺利的搭载上去了。”
曹阳跟奥斯丁是老熟人了。
凯迪拉克愿意使用10AT,曹阳自然是支持的。
只要是豪华品牌想要购买10AT,曹阳都没有理由反对。
当然了,华夏自主品牌想要购买的话,也不是不行,就是那个价格可以直接把你吓跑。
一台变速箱的售价,可能比你的整车售价都高,你让吉利、奇瑞怎么去买?
这样子也避免了直接拒绝的尴尬。
“那到时候他们考察完毕之后,我安排一组技术人员去魔都跟他们进行配合开发,争取在今年内完成相关的调整。”
10AT已经研发出来了,自然是要尽快的搭载到更多的车型上,这才是比较重要的事情。
同样的,8AT也需要寻找更多的合作客户。
这样子南山变速箱才能迎来进一步的发展。
要不然完全是自己跟自己竞争的话,那个意义就不是很大了。
对此,纪华也算是有着充分的认识。
不过,就在这个时候,米颖却是快速的走了过来,跟曹阳说:“曹总,刚刚部委发布了一个重磅政策,就是这个。”
技术企业。
“说大也大,说不大也不大。”
“像是通用汽车和福特汽车、丰田汽车、大众汽车这些有志于成为全球最大车企的主机厂,肯定是不会把变速箱这么重要的零部件完全交给外面的。”
“所以这些企业都是有研发变速箱的技术人员,甚至曾经也都研发过属于自己的变速箱。”
“之前福特汽车和通用汽车的变速箱,有一部分就是自己生产的。”
“只不过进入到8AT的时代之后,他们没有跟上。”
“特别是前几年,福特汽车和通用汽车内部都是有各种各样的问题,没有那么多的人力物力投入到新技术的研发当中。”
“现在我们连10AT都已经搞出来了,采埃孚和爱信也都在搞9AT和10AT,甚至一些不知名的企业也在对外宣传说自己在搞10AT。”
“这种情况下,通用汽车和福特汽车自然也是有点着急了。”
<div class="contentadv"> “他们都是有属于自己的豪华品牌需要使用10AT,甚至别克品牌和福特品牌的一些车型也是有10AT的使用需求。”
“所以他们自己研发10AT也是必然的事情。”
“唯一让人意外的是他们会联合起来,一起开发9AT和10AT。”
“据我了解,通用汽车主导开发9AT,福特汽车主导开发10AT,彼此进行紧密的技术联系,甚至在密歇根那边专门找了一栋楼来安置这些研发人员。”
曹阳把自己知道的信息都跟刘天武进行了分享。
人家好心关心你,曹阳自然也不能那么不识好歹。
“你觉得按照这个节奏,通用汽车和福特汽车他们的产品,大概会在什么时候研发出来呢?”
“至少三年以后吧,要是没有那么顺利的话,花费四五年的时间也是有可能的。”
听曹阳这么一说,刘天武稍微松了一口气。
短时间内南山变速箱的技术优势还是在的。
“南山变速箱的10AT,最快今年内就会搭载在新车上上市吧?”
“没错,我们今年上半年就有一款新车型要推出来,到时候就会搭载10AT。”
曹阳跟刘天武聊了好一会,才挂掉了电话。
不过,爱信那边对于通用和福特的这个动作,就没有那么淡定了。
“社长,我申请公司再额外的招募一百名技术人员,专门充实到10AT的研发队伍当中。”
“最好就是能够从南山变速箱挖几名技术人员过来,给我们提供一些设计思路。”
中泽浩之现在也是压力很大。
以前是南山变速箱有10AT,现在是福特汽车和通用汽车也在联合搞10AT和9AT。
这种情况下,如果爱信的10AT推出来的时间比较晚的话,那么黄花菜都凉了。
“我昨天专门去了一趟丰田汽车,他们会支援我们一批技术人员,帮我们尽快的把10AT给开发出来。”
很显然,丰田汽车现在也是感受到了压力。
它们是一心想要成为全球第一的汽车企业。
但是现在爱信在变速箱研发上面有点落后了。
丰田汽车自然也是很着急。
8AT开发的时候,爱信虽然被南山变速箱抢了先,但是很快就跟上了步伐,雷克萨斯也很快就推出了搭载8AT的车型。
在一众豪华车品牌当中,速度也算是快的了。
但是在10AT上,丰田汽车是绝对不想从南山变速箱购买10AT的。
这么打脸的事情,谁都不敢去做。
所以让爱信加快10AT的研发,就显得很有必要了。
反正东瀛人喜欢加班,你们就给我拼命的加班去搞。
“丰田汽车愿意帮忙吗?”
“那就太好了!”
“10AT里面有不少的零部件设计跟8AT是不同的,如果电装那边也能安排一些精通电动油泵设计的人员过来协助的话,那就应该帮助更大了。”
中泽浩之忍不住进一步的提出了一个想法。
没有哪个研发负责人会嫌弃自己手底下的技术人员太多的。
特别是在研发日程很紧张,任务很艰巨的情况下。
多一些人,就多了一些成功的希望。
“这个应该问题不大,到时候我们直接跟电装那边沟通一下就行了。”
吉川略微思索了一下,就同意了中泽的这个提议。
作为同一个集团的兄弟企业,吉川跟电装的社长也是比较熟悉的。
找他们支援几个技术人员,显然不是什么大问题。
不过,爱信可以通过让丰田汽车支援的方式加快10AT的开发,采埃孚那边的情况就不一样了。
“施耐德,我们只是研发9AT,不投入资源研发10AT,真的没有问题吗?”
作为采埃孚的总裁,沃尔文是职业经理人,不是专业的变速箱开发人员。
并且采埃孚的产品也不是只有变速箱。
现在看到通用汽车和福特汽车要搞10AT了,华夏那边星辰汽车和捷豹路虎也要安装10AT了,要说沃尔文一点都不紧张,那肯定是假的。
他也担心公司的技术发展方向出现问题,那么在今后的竞争之中就会陷入到被动之中。
这肯定不是他希望看到的局面。
“没有问题,其实一定程度上来说,我们的8AT就已经可以满足这个时代的需求了。”
“未来十年内,我们的8AT的竞争力都是非常足够的。”
“只是为了不断的凸显我们的技术实力,所以才研究9AT,到时候可以让客户在选择车型的时候,进行一定程度上的区分。”
“至于进一步的搞10AT,那是完全没有必要的事情。”
“有这个时间,我们不如花费一些精力去宣传,让更多的人知道其实10AT的必要性,远远没有那么高。”
“我们采埃孚的8AT已经足够好了,9AT锦上添花之后,就已经完全够用了。”
施耐德很是肯定得给出了自己的回复。
作为采埃孚的研发总监,施耐德对公司的产品是非常有信心的。
在他看来,采埃孚的变速箱技术是世界最好的。
哪怕是现在南山变速箱搞出来了10AT,他也不觉得采埃孚就比人家差了。
“这段时间有不少客户在问我们,特别是宝马汽车那边,已经有好几拨人在问我了。”
“甚至我听到声音,奔驰汽车也打算加快推进属于他们自己的9AT产品,甚至也在考虑要不要自己研究10AT。”
“这种情况下,一旦我们做出了决定,将来在竞争之中是会处于非常被动的地位的。”
沃尔文跟施耐德透露了更多的一些信息,也算是在给施耐德施压了。
“我明白,现在我们需要做的就是尽快的把9AT的产品拿出来,到时候让大家知道采埃孚的9AT,比不其他厂家的10AT要差。”
“甚至我们的9AT在一些性能上面做的比10AT还要好。”
“我相信客户迟早也是会明白这一点的,我们也有义务让客户明白这一点。”
对着迷之自信的施耐德,沃尔文也有点无奈。
不过最终他还是选择了相信施耐德。
不然呢?
自己强硬的推进10AT的上马?
到时候花费大量的人力物力,却是没有拿出好的产品出来,那么他这个总裁的位置,指不定就坐不稳了!
……
“曹总,魔都通用的总经理奥斯丁下周过来现场参观我们的10AT生产线,他们有意在国产的凯迪拉克车型上首先搭载10AT。”
通用汽车这一次的反应显然是非常快的。
10AT首先在华夏出现,那么华夏消费者肯定是最在意的。
凯迪拉克要考虑使用10AT的话,首先在华夏国产的车型上试水,无疑是比较合适的。
“通用汽车现在很重视华夏市场,特别是凯迪拉克品牌,未来应该是想要在华夏跟ABB和星辰汽车掰手腕的。”
“这一次奥斯丁会亲自带队过来,我觉得凯迪拉克想要使用10AT的事情,应该还是比较靠谱的。”
“反正他们现在使用的8AT也是我们提供的,换成了10AT之后,需要做的配合件的调整非常的少,甚至几乎不需要任何调整,就能安装上去。”
“到时候只需要对ECU和TCU的控制逻辑进一步的更新一下,就能顺利的搭载上去了。”
曹阳跟奥斯丁是老熟人了。
凯迪拉克愿意使用10AT,曹阳自然是支持的。
只要是豪华品牌想要购买10AT,曹阳都没有理由反对。
当然了,华夏自主品牌想要购买的话,也不是不行,就是那个价格可以直接把你吓跑。
一台变速箱的售价,可能比你的整车售价都高,你让吉利、奇瑞怎么去买?
这样子也避免了直接拒绝的尴尬。
“那到时候他们考察完毕之后,我安排一组技术人员去魔都跟他们进行配合开发,争取在今年内完成相关的调整。”
10AT已经研发出来了,自然是要尽快的搭载到更多的车型上,这才是比较重要的事情。
同样的,8AT也需要寻找更多的合作客户。
这样子南山变速箱才能迎来进一步的发展。
要不然完全是自己跟自己竞争的话,那个意义就不是很大了。
对此,纪华也算是有着充分的认识。
不过,就在这个时候,米颖却是快速的走了过来,跟曹阳说:“曹总,刚刚部委发布了一个重磅政策,就是这个。”