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    陈伍脸上露出了笑意,和聪明人说话,就是省力,“没错,就是这个想法。当然,通过一个交通管理软件,就能彻底解决这个交通问题,显然是不太现实的,但是通过这个交通软件来改善交通状态,提高现有设施和路面的利用率,计算设计科学的公交线路、公交班次,加强交通管制,为以后改善计划提供科学的参考数据,我想这些还是可以做到的。”

    “西京市政府早在半年前就有了这个想法,我们陆续请了很多全国知名的交通专家来西京进行实地考察,提出改进意见,并论证了这个想法的可行性。我们还请了许多程序方面的权威专家参与进来,分析和讨论专家意见的程序化问题,最后拿出了这么一个系统分析报告。”

    “建成后的管理系统,将覆盖全市所有的交通管制路段,及时收集路况信息、人流车流信息,然后给把这些信息返回汇总,并提前对各个路段的流量做出一个分析预计,最后根据路段的承载能力,做出一个最科学的分流方案,最终通过我们的警力和交通指示工具,实现车流人流的引导和分流,最大限度降低发生堵车和交通事故的概率。”

    “专家对这个系统是怎么看的?”雪风突然问到。

    “交通专家认为,如果有这么一个科学的全面的交通管理软件,可以将现有的交通状态,在原有的基础,效率提高50%左右,这个数字是非常厉害的。我们每年投入那么财力人力,交通的改善情况也从没超过8%。”陈伍说到这里,话锋一转,“不过程序方面的专家也有自己的想法,他们认为一些专家的意见虽然很好,但是要把这些意见实现程序化,却是有些困难,中间涉及到太多的技术难题,还有一些硬件设施的制约,认为给出的这些意见,最多只可以实现30%左右。”

    雪风“哦”了一声,不再说话,皱眉沉思起来,良久之后,才道:“我估算了一下,如果把这两方面专家的估计综合到一块,也就是说,这个交通管理系统运行后,最后也只能是把交通状态在现有基础上改善10%左右,这个和以往的老方法相比,其实没有什么太大的优势。而且,根据我的估算,建立这么一个庞大的交通的管理体系,所花费的财力并不在以往的老方法之下,甚至还要高出两三倍去。以往,你们修路建桥,虽然花钱较多,但是却花在了明处,老百姓都可以看到的,而这个系统就算你建成了,花了那么多钱,可是大家并不会看到。花更多的钱,做同样效果的事情,而且还容易被老百姓误解,你有没有考虑过这方面的事情?”

    “这方面我们也有考虑过,不过我们认为你的这些顾虑并不存在。”陈伍对雪风的问题一点都不意外,“这两年中央一直强调政府要在日常的执政和管理中,加强高科技含量,这个项目是西京市政府对中央政策的践行,而不是什么形象工程。首先,交通问题是关乎城市发展和老百姓切身利益的大事,我们解决交通问题,是办实事,而不是搞形象。再次,交通管理软件和以往的投入是完全不同的两个概念,以往的投入往往都是一次性的,你这次花了几个亿,把城市交通状态改善了8%,这就算完了,他不会再提高了,而且每年还会有损耗。但是这次不同,这个软件的开发我们是作为一项长期投入的,它可以在现有基础上改善10%左右,这并不是说它的价值就此完结了,它还可以继续发挥作用。以后我们通过不断增加一次性投入来改善那个8%,它仍然可以在这个基础再改善10%,时间越长,这个软件发挥的作用就越大,它所体现的价值也就越大。所以,我们认为,这次的投入完全是有价值的,甚至是超值的。”

    雪风笑了起来,陈伍说的确实是有一定的道理的,当下道:“好,这次的项目我接了。虽然你的说法有些过于理想化,但是还算能说服我。”

    雪风说的也没有错,陈伍的计算确实过于理想化了。任何一个软件,都会有它的生存周期,在现有条件下,它可以提高10%的效率,但并不是说它一直就可以保持住这个数字,随着设备的老化,和一些新情况的出现,它的效能就会逐渐下降,时间越长,它的效能就会越低,而不会想陈伍所说的那样每次都能改善10%。要想保持住软件的效能,唯有不断对它进行改进,更换设备。不过相对于今后更新费用和它所发挥的效能,雪风还是认为这个投入是超值的。

    雪风这么痛... -->>

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